INSTRUCCIONES PARA CAMBIAR LOS ALTERNADORES DELCO REMY 24SI
Delco Remy 21SI, 22SI, 23SI 24SI
DELCO REMY Recomienda:
Utilice siempre PROTECCIÓN EN LOS OJOS CUANDO REALICE CUALQUIER reparaciones mecánicas a un vehículo.
Para evitar lesiones o daños, desconecte siempre el cable negativo de la batería antes de retirar o reemplazar el alternador.
El terminal de salida del alternador está siempre vivo. Si la batería no está desconectada, haciendo masa puede pasar suficiente corriente para calentar la herramienta mas de lo que soporta la piel.
SIGA LAS INSTRUCCIONES DEL FABRICANTE DEL VEHÍCULO PARA REMOVER EL VIEJO ALTERNADOR Y COLOCAR UNO NUEVO.
INSTRUCCIONES PARA LA POLEA: Utilice la polea del alternador viejo si el nuevo alternador no tiene polea o si la suministrada es diferente de la de alternador
que se sustituye. AVISO! Al cambiar la polea, mantenga el alternador en posición horizontal y no se aplique ningún tipo de presión hasta el final del eje.
Si hubiera espaciadores detrás del ventilador (21SI y 22SI) y la polea, asegúrese de que no se pierdan.
Mantenga el eje mediante la colocación de un 8,01 mm (5/16 ") llave hexagonal en el orificio hexagonal en el eje mientras se retira o instala la polea. Apriete la tuerca de la polea de 95 a 108 Nm (70-80 lb pies).
VENTILADOR: No instale el ventilador externo del alternador que se sustituye. Los alternadores 24SI tienen dos ventiladores de refrigeración interna y no requieren de un ventilador externo.
SENTIDO DE GIRO: Este alternador está diseñado para su uso en una dirección en sentido horario (CW) sólo si está mirando el lado polea (frontal) del alternador. No lo instale en un contador anti-horario (CCW).
TENSADO DE LA CORREA: Una tensión inadecuada en la correa puede causar daños prematuros en el alternador.
Si el cinturón debe apretarse manualmente, coloque un bloque de madera entre el alternador y el bloc y haga palanca (vea la ilustración).
Haga palanca tan cerca del centro de la unidad como sea posible.
Utilice una llave de torsión para ajustar los pernos de montaje.
Siga las especificaciones del fabricante del vehículo cuidadosamente para tensionar la correa y los pernos. NO APRIETE DEMASIADO LA CORREA!
INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN:
♦ Desconecte el cable negativo (-) de las baterías.
♦ Identificar y etiquetar todos los cables al quitar el viejo alternador e instalarlas en las mismas terminales del alternador 24SI.
♦ Algunas aplicaciones 21SI y 22SI requerirán la ampliación de los terminales de anillo. La mayoría también requieren modificaciones de cableado y el uso de un adaptador (ver ilustración).
♦ Cortar el plomo, banda de aislamiento 1/4-3/8", inserte el cable en el terminal del color correspondiente, a presión y usando una pistola de calor, aplique calor al calor de tubo retráctil hasta que las selle tomando la forma.
♦ Conecte el cable de salida (BAT) y la tuerca de 6.2 a 7.9 Nm (55-70 lb in).
♦ Conecte el cable de tierra (GRD) y el tornillo de 9,0 a 13,6 Nm (80 a 13,6 lb in).
♦ Conecte el conector del regulador o del adaptador en la conexión del regulador del alternador.
♦ Asegúrese que todos los cables están conectados y no hacen masa en ninguna parte.
♦ Este 24SI puede tener más terminales que el alternador que está reemplazando o utilizado. Funcionará correctamente con sólo conectar los cables que se utilizaron en el alternador que se reemplaza.
REEMPLAZANDO UN ALTERNADOR 21SI 22SI O QUE TIENE UN REGULADOR DE VOLTAJE 2-TERMINAL
♦ CAMBIAR ESTOS MODELOS REQUIERE EL USO DE UN KIT ADAPTADOR,(P / N 10513474).
Nota: No instale el sensor Remoto de línea (# 2 Terminal Regular en algunos modelos 21SI y 22SI) al relé (cable rojo).
DESCRIPCIÓN DE LOS TERMINALES ALTERNADOR (Ver ilustración):
♦ Salida "BAT" (+) - Terminal de salida, se conecta a la terminal de batería positivo (BAT) para cargar las baterías.
♦ Fase "P" (relé) - Terminal de relé lleva media tensión del sistema y puede ser usado para ciertos tipos de relés de control de carga, indicadores, tacómetros o dispositivos similares. El consumo de corriente no debe exceder de cuatro (4) amperios. Nota: No conecte la detección remota a esta terminal.
♦ "L" luz indicadora - terminal de la lámpara indicadora puede soportar hasta 1 Amp (Corriente de la lámpara).
♦ Monitor de campo - Monitor de campo externo sólo se utiliza para el diagnóstico.
♦ "GRD" Tornillo - Motivación del alternador. Una toma de tierra es muy recomendable para un rendimiento óptimo.
♦ "Sense ™ Remote" Terminal - Sensor de Voltaje remoto (si está instalado) utiliza para controlar con mayor precisión la tensión del sistema de seguimiento tensión real en la terminal de batería o tablero de conexiones. Note! Tenga cuidado de no conectar a tierra el extremo abierto del plomo, porque la línea está siempre vivo.
Delco Remy 21SI, 22SI, 23SI 24SI
DELCO REMY Recomienda:
Utilice siempre PROTECCIÓN EN LOS OJOS CUANDO REALICE CUALQUIER reparaciones mecánicas a un vehículo.
Para evitar lesiones o daños, desconecte siempre el cable negativo de la batería antes de retirar o reemplazar el alternador.
El terminal de salida del alternador está siempre vivo. Si la batería no está desconectada, haciendo masa puede pasar suficiente corriente para calentar la herramienta mas de lo que soporta la piel.
SIGA LAS INSTRUCCIONES DEL FABRICANTE DEL VEHÍCULO PARA REMOVER EL VIEJO ALTERNADOR Y COLOCAR UNO NUEVO.
INSTRUCCIONES PARA LA POLEA: Utilice la polea del alternador viejo si el nuevo alternador no tiene polea o si la suministrada es diferente de la de alternador
que se sustituye. AVISO! Al cambiar la polea, mantenga el alternador en posición horizontal y no se aplique ningún tipo de presión hasta el final del eje.
Si hubiera espaciadores detrás del ventilador (21SI y 22SI) y la polea, asegúrese de que no se pierdan.
Mantenga el eje mediante la colocación de un 8,01 mm (5/16 ") llave hexagonal en el orificio hexagonal en el eje mientras se retira o instala la polea. Apriete la tuerca de la polea de 95 a 108 Nm (70-80 lb pies).
SENTIDO DE GIRO: Este alternador está diseñado para su uso en una dirección en sentido horario (CW) sólo si está mirando el lado polea (frontal) del alternador. No lo instale en un contador anti-horario (CCW).
TENSADO DE LA CORREA: Una tensión inadecuada en la correa puede causar daños prematuros en el alternador.
Si el cinturón debe apretarse manualmente, coloque un bloque de madera entre el alternador y el bloc y haga palanca (vea la ilustración).
Haga palanca tan cerca del centro de la unidad como sea posible.
Utilice una llave de torsión para ajustar los pernos de montaje.
Siga las especificaciones del fabricante del vehículo cuidadosamente para tensionar la correa y los pernos. NO APRIETE DEMASIADO LA CORREA!
INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN:
♦ Desconecte el cable negativo (-) de las baterías.
♦ Identificar y etiquetar todos los cables al quitar el viejo alternador e instalarlas en las mismas terminales del alternador 24SI.
♦ Algunas aplicaciones 21SI y 22SI requerirán la ampliación de los terminales de anillo. La mayoría también requieren modificaciones de cableado y el uso de un adaptador (ver ilustración).
♦ Cortar el plomo, banda de aislamiento 1/4-3/8", inserte el cable en el terminal del color correspondiente, a presión y usando una pistola de calor, aplique calor al calor de tubo retráctil hasta que las selle tomando la forma.
♦ Conecte el cable de salida (BAT) y la tuerca de 6.2 a 7.9 Nm (55-70 lb in).
♦ Conecte el cable de tierra (GRD) y el tornillo de 9,0 a 13,6 Nm (80 a 13,6 lb in).
♦ Conecte el conector del regulador o del adaptador en la conexión del regulador del alternador.
♦ Asegúrese que todos los cables están conectados y no hacen masa en ninguna parte.
♦ Este 24SI puede tener más terminales que el alternador que está reemplazando o utilizado. Funcionará correctamente con sólo conectar los cables que se utilizaron en el alternador que se reemplaza.
REEMPLAZANDO UN ALTERNADOR 21SI 22SI O QUE TIENE UN REGULADOR DE VOLTAJE 2-TERMINAL
♦ CAMBIAR ESTOS MODELOS REQUIERE EL USO DE UN KIT ADAPTADOR,(P / N 10513474).
Nota: No instale el sensor Remoto de línea (# 2 Terminal Regular en algunos modelos 21SI y 22SI) al relé (cable rojo).
DESCRIPCIÓN DE LOS TERMINALES ALTERNADOR (Ver ilustración):
♦ Salida "BAT" (+) - Terminal de salida, se conecta a la terminal de batería positivo (BAT) para cargar las baterías.
♦ Fase "P" (relé) - Terminal de relé lleva media tensión del sistema y puede ser usado para ciertos tipos de relés de control de carga, indicadores, tacómetros o dispositivos similares. El consumo de corriente no debe exceder de cuatro (4) amperios. Nota: No conecte la detección remota a esta terminal.
♦ "L" luz indicadora - terminal de la lámpara indicadora puede soportar hasta 1 Amp (Corriente de la lámpara).
♦ Monitor de campo - Monitor de campo externo sólo se utiliza para el diagnóstico.
♦ "GRD" Tornillo - Motivación del alternador. Una toma de tierra es muy recomendable para un rendimiento óptimo.
♦ "Sense ™ Remote" Terminal - Sensor de Voltaje remoto (si está instalado) utiliza para controlar con mayor precisión la tensión del sistema de seguimiento tensión real en la terminal de batería o tablero de conexiones. Note! Tenga cuidado de no conectar a tierra el extremo abierto del plomo, porque la línea está siempre vivo.
